2014 Tesla Model S vs 2023 Tesla Model 3 검토: 최신이 실제로 더 나은가요?

초기 Tesla Model S는 신형 Model 3보다 더 크고, 더 고급스럽고, 저렴합니다. 하지만 2023년에는 어떤 것이 더 살기 좋을까요?

조리그

Tesla Inc.가 이번 달로 20주년을 맞이했다는 사실이 믿기지 않습니다. 하지만 부모님의 전화 접속 인터넷을 통해 고해상도 Tesla Roadster 배경화면을 다운로드하던 시절 이후로 많은 것이 변했습니다. 2003년에 설립된 Tesla(이전 Tesla Motors)는 로드스터를 통해 부티크 자동차 제조업체에서 모델 S 및 X를 통해 독점 럭셔리 브랜드, 모델 3 및 Y를 통해 주류 프리미엄 브랜드로 진화했습니다. 그리고 그것은 확실히 쉬운 길이 아니었습니다. CEO인 Elon Musk가 그 자신의 존재로 인해 얼마나 더 어려운 일을 겪었는지에 대해서는 말할 것도 없습니다.

그러나 Tesla는 전기 자동차 세계의 사실상 리더의 위치에 도달하고 이를 방어했습니다. 적절한 주행 거리를 원하고, 덩어리진 주행을 거부하고, 신뢰할 수 없는 충전소를 싫어하는 많은 쇼핑객에게 Tesla가 답입니다. 레거시 자동차 제조업체는 자체 EV 제품 공세와 슈퍼차저 네트워크 액세스 계약을 통해 이러한 패러다임에 도전하고 있지만 Tesla는 현재로서는 여전히 선호되는 선택으로 남아 있으며 2023년 상반기에도 여전히 미국에서 다른 업체보다 약 10배 많은 EV를 판매합니다.

자동차 가격도 갑자기 더 저렴해졌습니다. 2023년 6월 기준으로 새로운 Model 3의 가격은 $40,000(연방 EV 세금 공제 후 약 $32,700)가 조금 넘습니다. 그러나 Tesla를 소유하는 가장 저렴한 방법은 중고 Model S를 구입하는 것입니다. 새 제품일 때 거의 6자리 가격에 판매됨에도 불구하고 가장 오래된 모델은 현재 20,000달러 미만에서 찾을 수 있습니다.

나는 중고 모델 S 구입을 진지하게 고려했지만, 10년 된 EV를 소유하는 것에 대한 의구심도 있습니다. 최근 Model 3 가격 인하로 인해 미적분학이 변경되어 곧 읽으실 비교 테스트가 시작되었습니다. 중고 Model S를 절약하면 위험을 감수할 가치가 있나요? 새 제품의 추가 기능이 비용을 정당화합니까? 그리고 실제로 "모델 연도"를 작성하지 않는 회사의 경우 시간이 지남에 따라 자동차가 얼마나 변경되었습니까?

Tesla는 리뷰를 위해 신차를 제공하지 않는 것으로 유명하기 때문에 이러한 질문에 스스로 답해야 했습니다. 나는 연령 차이가 가장 큰 두 대의 Tesla(2014년형 Model S와 2023년형 Model 3)를 임대하여 400마일의 도로 여행에서 정면으로 맞섰습니다.

전투를 시작하자.

Tesla는 구매자가 이 두 자동차를 교차 쇼핑하도록 의도한 적이 없지만 현실 세계에서는 사람들이 종종 그렇게 했습니다. 그래서 Tesla는 실제로 새로운 Model 3에 대한 기대로 인해 Model S 판매가 감소하자 사람들에게 그만 두라고 말했습니다. 이 비교는 사과와 오렌지처럼 들릴 수 있지만 둘 다 저렴한 Tesla 소유로 가는 관문 역할을 합니다. 그것은… 사과와 배에 더 가깝습니다. (이렇게 하면 Model X가 모과로 변하는 걸까요?)

친구이자 동료 자동차 서기인 Alex Hevesy의 도움을 받아 저는 볼티모어에서 밸리 포지 국립공원, 게티즈버그 국립공원을 왕복하는 중부 대서양을 통과하는 3일간의 도로 여행을 계획했습니다. 거대한 숫자-8에는 고속도로, 시골길, 도시 교통이 혼합되어 있으며 120V, 240V 및 DC 고속 충전이 가능합니다.

여행 중 편안함, 편의성, 운전감 등 주관적인 요소와 에너지 사용량, 충전 속도, 운영비 등 객관적인 지표를 비교했습니다. 목표는 저렴한 Model S가 동생을 따라잡을 수 있는지, 아니면 10년 동안의 개선을 통해 Model 3가 1위를 차지했는지 알아내는 것이었습니다.

윈도우 스티커 없이는 정확한 사양을 알기 어렵지만, 두 테슬라 모두 베이스 트림에 가까웠습니다. Model S는 60kWh 배터리와 단일 후방 모터를 갖추고 있어 새 제품일 때 EPA 추정 주행 거리가 208마일에 이릅니다. 우리의 테스트 대상에는 에어 서스펜션, 문루프, 3열 점프 시트, 주행 거리를 265마일로 늘린 85kWh 배터리 업그레이드 등 당시 인기 있었던 Tesla 옵션이 부족했습니다. 그러나 실제 가죽 시트와 Tesla의 Autopilot 1.0 운전자 보조 시스템은 물론 정품이 아닌 휠도 장착되어 있었습니다.

2023년형 모델 3 후륜 구동은 현재 Tesla에서 판매하는 가장 저렴한 신형 제품으로, 58kWh 배터리와 EPA가 272마일을 주행할 수 있다고 말하는 단일 후방 모터를 갖추고 있습니다. 내가 알아차린 유일한 옵션은 1,500달러짜리 검정색 페인트와 법적으로나 명백히 스스로 운전할 수 없는 논란의 여지가 있는 15,000달러짜리 완전 자율 주행 기능 운전자 지원 시스템이었습니다. 현재 Model 3 디자인은 이제 7년이 되었지만 대대적인 개편이 진행 중입니다. 그 동안 엔지니어링 분해를 통해 Tesla는 정기적으로 피부 아래의 기계적 비트를 업데이트하는 것으로 나타났습니다. 이것이 우리의 비교가 흥미로운 부분입니다.