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그들의 임무를 훌륭하게 수행합니다.

Hardinge Kellenberger는 새로운 기계로 연삭 기술을 재정의합니다.

Jun 03, 2023

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Hardinge Kellenberger의 최신 기계와 발전 사항이 EMO에서 공개되었습니다. 고성능, 컴팩트한 Voumard 30과 다용도로 업그레이드된 Voumard 1000은 업계 표준을 재정의합니다. 기업의 자동화를 단순화하도록 설계된 새로운 Automation Fly의 공개와 함께 최신 센서 시스템 기술의 소개도 자세히 설명되어 있습니다.

스위스 연삭 전문가인 Hardinge Kellenberger는 새로운 Voumard 30 내부 연삭기를 통해 중소형 시리즈의 간단한 내부 연삭 작업에 중점을 두는 모든 산업 분야에 기계를 추가하여 Voumard 브랜드의 고정밀 내부 연삭 전문 지식을 완성했습니다. . Voumard 30은 최대 길이 150mm, 직경 최대 150mm의 공작물에 맞게 설계되었습니다. 1.80 x 1.80 m의 설치 공간을 갖춘 이 초소형 기계는 특히 중소기업에 적합합니다. 가격 대비 성능이 매우 뛰어나 이상적인 보급형 장비이기도 합니다. 장비와 관련하여 Voumard 30은 타협하지 않습니다. 응용 분야에 따라 하나 또는 두 개의 병렬 내부 연삭 스핀들이 작동될 수 있습니다. 이러한 고품질 내부 연삭 스핀들은 짧은 사이클 시간으로 최고의 연삭 결과를 보장합니다. 최대 속도로 사용할 수 있습니다. 45,000, 최대 120,000분-1. 다른 뛰어난 기능으로는 고정밀 작업 헤드스톡과 고정밀 X/Z 크로스 테이블이 있습니다.

이 기계에는 현재 모든 Voumard 및 Kellenberger 연삭기의 표준인 최신 Blue Solution 소프트웨어 세대를 갖춘 Fanuc 0i 제어 장치가 장착되어 있습니다. 블루솔루션은 간단하고 빠르며 직관적인 터치 조작이 특징입니다. 조작 요소는 빠르게 파악하고 논리적으로 선택할 수 있도록 설계되었습니다. 특징: 데이터 입력 중에 지능형 제어 시스템이 운전자를 최적으로 지원합니다. 이 시스템에는 잘못된 항목을 표시하는 타당성 모니터가 장착되어 있습니다. 그런 다음 운영자는 자신의 항목을 다시 조정할 수 있습니다. 자동 로딩을 위해 Voumard 30에 로봇을 장착할 수 있습니다. 특징: 로봇은 선택적으로 기계 인클로저에 통합될 수 있습니다.

이미 시장에서 확고한 입지를 굳힌 고급 내경 및 외경 원통 연삭기 Voumard 1000은 연삭 길이가 최대 600mm에 달하고 안정대를 사용할 수 있는 확장 테이블을 갖춘 새 버전으로 EMO에서 선보일 예정입니다. , 동심도 요구 사항이 높은 긴 샤프트 및 스핀들을 가공하는 데 이상적입니다.

Voumard 1000의 운동학적으로 유연한 기계 설계는 2개의 선형 축과 2개의 회전 축을 특징으로 합니다. 새로 개발된 Hydrolin 가이드가 장착된 정수압 선형 축은 백래시가 없어 나노미터 범위의 위치 정확도를 제공합니다. 고정밀 정수압 B 축은 드레싱 및 측정 장치에 필요한 모든 움직임을 추가로 수행합니다. 이러한 유연성 덕분에 다양한 가공 변형이 가능하고 설정 시간이 단축됩니다. B1 축의 스핀들 터렛에는 최대 300mm까지 유연한 내부 연삭 스핀들 배열을 갖춘 독특하고 컴팩트한 연삭 스핀들 헤드가 장착되어 있습니다. 4개의 연삭 스핀들.

EMO에 전시된 두 대의 범용 원통형 연삭기 Kellenberger 100과 Kellenberger 1000은 우수한 연삭 결과를 위한 많은 새로운 기능을 갖추고 있습니다. Kellenberger 100에는 향후 G-Touch로 알려질 입증된 KEL-Touch 센서 시스템의 지속적인 추가 개발인 혁신적인 G-Touch 통합 구조 기반 사운드 센서 시스템이 함께 제공됩니다.

통합형 G-Touch는 Kellenberger의 요청에 따라 개발되었으며 스핀들 모터에 직접 구동 장치가 장착된 Kellenberger 100의 설계 조건을 위해 특별히 제조업체와의 집중적인 협력을 통해 개발되었습니다. 모터의 소음으로 인해 스핀들에 장착된 센서의 감도가 저하될 수 있습니다. 결과적으로 새로운 고감도 G-Touch 통합 센서 시스템은 연삭 휠 플랜지에 통합되었으며 이제 연삭 휠에서 직접 구조 기인 소음원에 가장 가까운 지점에 위치합니다.